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威锐养威蓄锐的意思是什么,出处是哪里?

意思:保养精神,蓄集力量。养:保养;精:精神;蓄:积蓄;锐:锐气。 读音:yǎng jīng xù ruì 出处:明·罗贯中《三国演义》第三十四回:“且待半年;养精蓄锐;刘表、孙权可一鼓而下也。” 翻译:先呆上半年,养足精神,蓄集力量,到时候一鼓作气,拿下刘表、孙权。 引用:叶圣陶《四三集·得失》:他们个个像跑道上的选手,养精蓄锐,伸足擦腿,准备显身手。 例句:他这几个月来养精蓄锐,只希望在这次比赛中能打败对手。

26万左右落地,请问锐际和威兰达四驱怎么选?

毫无疑问:锐际品质完胜,威兰达销量完胜锐际与威兰达被很多汽车评测人视为“棋逢对手”,然而两车完全不具备可比性。锐际会因设计感的另类与福特汽车稍微有些愚蠢的营销造成销量的低迷,但是不能否认这台车在同级紧凑级SUV中具备标杆品质。威兰达作为换壳荣放,其品质是日系车一贯的低标准与低水平;但是日系车代表品牌就是有把臭豆腐说成鲍鱼的能力,所以销量注定不会差。

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是选择随大流还是选择品质,评论区100%会有人提及保值率的话题;选车是为了二手车评估价稍微高点的话,不用往下看了;如果认为选择一台20万级的中端车是为获得良好的用户体验,看一看两车的性能差异吧。

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1:动力对比

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锐际装备的发动机为488WQE6型2.0T,最大功率182kw(248马力)、最大扭矩高达393N·m(2500-3500转),动力储备对于一台紧凑级SUV而言显然很充足。锐际的车身尺寸仅为4585*1882*1688,轴距2710mm,整备质量均低于1.7吨,推重比最大可达到147.2Hp/T,百公里加速成绩可以达到7~7.5秒之间,这是性能车的标准。

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威兰达2.0L版本有四驱版可选,不过发动机最大功率只有126kw(171马力)、最大扭矩仅仅有209N·m(4400-5000转),这种动力储备驱动的也是以太步1670KG左右的SUV,其推重比最大仅为102.4Hp/T,这是小马拉大车的动力匹配。同时最大扭矩出现的太晚,所以中低转速区间的性能会很差同时油耗也会很高,这一版本的威兰达破百11~13秒之间,油耗会比锐际高。

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威兰达2.5L&ECVT版为油电混合动力,发动机是动力羸弱的米勒循环复刻机,最大扭矩131kw、峰值扭矩仅为221N·m,而且在混动系统中该发动机的最大功率无法完全发挥。好在ECVT变速箱还有一台驱动电机,总功率128kw的电机组合去掉发电电机后,剩余的部分能一定程度补偿动力。所以混动版的威兰达公路加速能突破9秒,油耗表现至少不会比锐际高,但是差距仍然是存在的。

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2:变速箱对比

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锐际装备8AT,旗舰版为8AT手自一体。

威兰达2.0L匹配CVT。

威兰达2.5L匹配ECVT。

在AT变速箱的面前CVT是没有任何竞争力的,因为AT不会因环境温度低造成冷启动无法加速,必须在原地热车数分钟后才能升档;其次AT只要设计没有缺陷则齿轮组无需考虑磨损,变矩器自然也不用担心。

而CVT普通存在低温冷启动无法升档的问题,这是为加热变速箱油保证换挡钢带减少磨损的设计;丰田的CVT虽然加入了齿轮组实现启动后依靠齿轮驱动驾驶,但是只有一个档位,要依靠发动机的转速调速,这种设计只是让问题机看上去问题没有那么大而已。

除低温保护以外CVT还有无法避免的钢带磨损,作为变速箱核心部件的钢带一旦报废,总成也就报废了;同时丰田CVT的液力变矩器是否存在问题也不能确定,参考NX200的车辆自燃案例以及变矩器磨损铁屑的多个案例,其变速箱的可靠性还是有待商榷的。ECVT是齿轮组结构的2AT,发动机只有一个档位可以辅助输出动力,高速驾驶与急加速的状态可以去感受一下。

总结:20~30万的中端SUV与轿车,品质的排名建议首先测试美系车,其次测试德系车,最后测试日系车,在系统的对比之后往往不会考虑日系汽车。

编辑:天和Auto

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